Recuperação Amortecedor Bandit 600cc

Nesta postagem iremos apresentar o serviço que oferecemos para a preparação ou recuperação do amortecedor  traseiro da Suzuki Bandit 600cc , assim como na Yamaha Dragstar (postagem anterior) é comum o mesmo apresentar problemas como vazamento de óleo ou perda de função, ficando funcionando somente na pressão da "mola".

Poucas pessoas dão o devido valor quanto a revisão nos amortecedores de motos naked.

Primeiramente vamos descrever porque devemos estar sempre atento a revisão do sistema de amortecimento , tanto para própria segurança e conforto , quanto para conservação do amortecedor.

Porque deve trocar o oleo do amortecedor periodicamente?

Segurança no amortecimento

O movimento da suspensão, por mais lubrificada que seja, cria um atrito entre as peças móveis . Esse atrito faz com que o material solte partículas minúsculas que ficam em suspensão no óleo, que acaba ficando contaminado, tendo suas propriedades originais de viscosidade e lubrificação alteradas. Mesmo que não fossem essas partículas, o próprio movimento do óleo, sofrendo compressão e mudanças de temperatura, já sofre alguma alteração. A suspensão começa a trabalhar de forma diferente, perdendo as características de amortecimento desejadas.

Conservação

O perigo maior, entretanto, são os danos causados pelas partículas metálicas em constante atrito com as paredes e peças móveis, agindo como uma "lixa". O óleo, em vez de lubrificar, passa a funcionar como um abrasivo, desgastando cada vez mais os componentes. A suspensão pode até mesmo entrar em colapso, se houver um entupimento sério.

Dessa forma, torna-se imprescindível realizar a manutenção periódica adequada, para que nosso investimento dure mais tempo e evitemos prejuízos e até mesmo acidentes causados por negligência. Os fabricantes costumam recomendar a troca do óleo em períodos fixos de horas de uso ou quilometragem rodada. Se o piloto castiga a suspensão mais do que o normal, convém diminuir esse período. Mesmo com pouco uso, é bom que o intervalo de tempo entre as trocas não passe de 2 anos.

Mas e se o amortecedor "estourou" e está vazando óleo?

 Quando a suspensão apresenta vazamentos de óleo, é necessário desmontá-la para investigar a causa. Pode ser simplesmente por causa de retentores ressecados ou danificados, ou na pior das hipóteses, por desgaste excessivo das buchas internas ou haste. Somente após a desmontagem é possível realizar  o diagnostico correto.

   Para mais informações estamos a disposição no tel: (11) 44613343, facebook (moto timm) ou email: mototimm@hotmail.com

Troca caixa direção Suzuki Gsr150i

Troca caixa direção Suzuki Gsr150i

O intuito desse vídeo é passar de uma forma simplificada o processo para troca dos rolamentos da direção de motos. A moto utilizada no vídeo é uma Suzuki gsr150. Porém o processo é bastante parecido para a maioria das motos.

Espero que curtam....

Você tem curiosidade sobre algum serviço de mecânica realizado em motos?
Compartilhe conosco que assim que possível estaremos postando por aqui.


Valeuuuuuuu. Att Gabriel

MOTO TIMM SANTO ANDRÉ - SP (11) 4461-  3343

Recuperação bomba combustível Dafra CityCom 300i

Recuperação bomba combustível CityCom300i Santo André - SP

O intuito desse vídeo é compartilhar de uma forma rápida e dinâmica o processo para recuperar a bomba de combustível da City com. Espero que gostem.

Tem o interesse de conhecer algum processo de mecânica de motos? Entre em contato, aceitamos sugestões e o quanto antes postaremos um vídeo relacionado ao assunto.

Abraços a todos.

MOTO TIMM SANTO ANDRÉ SP

Recuperação amortecedor Dragstar 650

Nesta postagem iremos apresentar o serviço que oferecemos para a preparação e recuperação do amortecedor  traseiro da Yamaha Dragstar 650, assim como na Honda Shadow 600 (postagem anterior) é comum o mesmo apresentar problemas como vazamento de óleo ou perda de função, ficando funcionando somente na pressão da "mola".

Poucas pessoas dão o devido valor quanto a revisão nos amortecedores de moto Custon.

Primeiramente vamos descrever porque devemos estar sempre atento a revisão do sistema de amortecimento , tanto para própria segurança e conforto , quanto para conservação do amortecedor.

Porque deve trocar o oleo do amortecedor periodicamente?

Segurança no amortecimento

O movimento da suspensão, por mais lubrificada que seja, cria um atrito entre as peças móveis . Esse atrito faz com que o material solte partículas minúsculas que ficam em suspensão no óleo, que acaba ficando contaminado, tendo suas propriedades originais de viscosidade e lubrificação alteradas. Mesmo que não fossem essas partículas, o próprio movimento do óleo, sofrendo compressão e mudanças de temperatura, já sofre alguma alteração. A suspensão começa a trabalhar de forma diferente, perdendo as características de amortecimento desejadas.

Conservação

O perigo maior, entretanto, são os danos causados pelas partículas metálicas em constante atrito com as paredes e peças móveis, agindo como uma "lixa". O óleo, em vez de lubrificar, passa a funcionar como um abrasivo, desgastando cada vez mais os componentes. A suspensão pode até mesmo entrar em colapso, se houver um entupimento sério.

Dessa forma, torna-se imprescindível realizar a manutenção periódica adequada, para que nosso investimento dure mais tempo e evitemos prejuízos e até mesmo acidentes causados por negligência. Os fabricantes costumam recomendar a troca do óleo em períodos fixos de horas de uso ou quilometragem rodada. Se o piloto castiga a suspensão mais do que o normal, convém diminuir esse período. Mesmo com pouco uso, é bom que o intervalo de tempo entre as trocas não passe de 2 anos.

Mas e se o amortecedor "estourou" e está vazando óleo?

 Quando a suspensão apresenta vazamentos de óleo, é necessário desmontá-la para investigar a causa. Pode ser simplesmente por causa de retentores ressecados ou danificados, ou na pior das hipóteses, por desgaste excessivo das buchas internas ou haste. Somente após a desmontagem é possível realizar  o diagnostico correto.

FOTOS:

AMORTECEDOR DESMONTADO .1

AMORTECEDOR DESMONTADO .2

AMORTECEDOR DESMONTADO .3

AMORTECEDOR DESMONTADO .4

Recuperação amortecedor Shadow 600

Recuperação  e revisão no amortecedor traseiro da Honda Shadow 600

Nesta postagem iremos apresentar o serviço que oferecemos para a preparação e recuperação do amortecedor  traseiro da Honda Shadow 600, assim como na Suzuki Boulevard 1500 (postagem anterior) é comum o mesmo apresentar problemas como vazamento de óleo ou perda de função, ficando funcionando somente na pressão da "mola".

Poucas pessoas dão o devido valor quanto a revisão nos amortecedores de moto custon.

Primeiramente vamos descrever porque devemos estar sempre atento a revisão do sistema de amortecimento , tanto para própria segurança e conforto , quanto para conservação do amortecedor.

Porque deve trocar o oleo do amortecedor periodicamente?

Segurança no amortecimento
O movimento da suspensão, por mais lubrificada que seja, cria um atrito entre as peças móveis . Esse atrito faz com que o material solte partículas minúsculas que ficam em suspensão no óleo, que acaba ficando contaminado, tendo suas propriedades originais de viscosidade e lubrificação alteradas. Mesmo que não fossem essas partículas, o próprio movimento do óleo, sofrendo compressão e mudanças de temperatura, já sofre alguma alteração. A suspensão começa a trabalhar de forma diferente, perdendo as características de amortecimento desejadas.

Conservação
O perigo maior, entretanto, são os danos causados pelas partículas metálicas em constante atrito com as paredes e peças móveis, agindo como uma "lixa". O óleo, em vez de lubrificar, passa a funcionar como um abrasivo, desgastando cada vez mais os componentes. A suspensão pode até mesmo entrar em colapso, se houver um entupimento sério.

Dessa forma, torna-se imprescindível realizar a manutenção periódica adequada, para que nosso investimento dure mais tempo e evitemos prejuízos e até mesmo acidentes causados por negligência. Os fabricantes costumam recomendar a troca do óleo em períodos fixos de horas de uso ou quilometragem rodada. Se o piloto castiga a suspensão mais do que o normal, convém diminuir esse período. Mesmo com pouco uso, é bom que o intervalo de tempo entre as trocas não passe de 2 anos.

Mas e se o amortecedor "estourou" e está vazando óleo?

 Quando a suspensão apresenta vazamentos de óleo, é necessário desmontá-la para investigar a causa. Pode ser simplesmente por causa de retentores ressecados ou danificados, ou na pior das hipóteses, por desgaste excessivo das buchas internas ou haste. Somente após a desmontagem é possível realizar  o diagnostico correto.

AMORTECEDOR DESMONTADO.1

AMORTECEDOR DESMONTADO.2

MOTO DE NOSSO CLIENTE EDUARDO JÁ COM AMORTECEDOR RECUPERADO.

Duvidas ?

Entre em contato conosco pelo telefone (11)4461-3343 ou por email: mototimm@hotmail.com .

Podemos lhe fazer um orçamento. 

Procuramos atender bem nossos clientes para atender sempre .

Recuperação amortecedor Boulevard 1500 - M1500

Recuperação  e revisão no amortecedor traseiro da Boulevard 1500 - M1500

 

 

Nesta postagem iremos apresentar o serviço que oferecemos para a preparação e recuperação do amortecedor  traseiro da Suzuki Boulevard 1500, visto que é comum o mesmo apresentar problemas como vazamento de óleo ou perda de função, ficando funcionando somente na pressão da "mola".

Poucas pessoas dão o devido valor quanto a revisão nos amortecedores de moto custon.

Primeiramente vamos descrever porque devemos estar sempre atento a revisão do sistema de amortecimento , tanto para própria segurança e conforto , quanto para conservação do amortecedor.

Porque deve trocar o oleo do amortecedor periodicamente?

Segurança no amortecimento
O movimento da suspensão, por mais lubrificada que seja, cria um atrito entre as peças móveis . Esse atrito faz com que o material solte partículas minúsculas que ficam em suspensão no óleo, que acaba ficando contaminado, tendo suas propriedades originais de viscosidade e lubrificação alteradas. Mesmo que não fossem essas partículas, o próprio movimento do óleo, sofrendo compressão e mudanças de temperatura, já sofre alguma alteração. A suspensão começa a trabalhar de forma diferente, perdendo as características de amortecimento desejadas.

Conservação
O perigo maior, entretanto, são os danos causados pelas partículas metálicas em constante atrito com as paredes e peças móveis, agindo como uma "lixa". O óleo, em vez de lubrificar, passa a funcionar como um abrasivo, desgastando cada vez mais os componentes. A suspensão pode até mesmo entrar em colapso, se houver um entupimento sério.

Dessa forma, torna-se imprescindível realizar a manutenção periódica adequada, para que nosso investimento dure mais tempo e evitemos prejuízos e até mesmo acidentes causados por negligência. Os fabricantes costumam recomendar a troca do óleo em períodos fixos de horas de uso ou quilometragem rodada. Se o piloto castiga a suspensão mais do que o normal, convém diminuir esse período. Mesmo com pouco uso, é bom que o intervalo de tempo entre as trocas não passe de 2 anos.

 

Mas e se o amortecedor "estourou" e está vazando óleo?

 Quando a suspensão apresenta vazamentos de óleo, é necessário desmontá-la para investigar a causa. Pode ser simplesmente por causa de retentores ressecados ou danificados, ou na pior das hipóteses, por desgaste excessivo das buchas internas ou haste. Somente após a desmontagem é possível realizar  o diagnostico correto.

 

 

Amortecedor Suzuki m1500 desmontado

 

 

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